“橋梁快速施工SPMT工法”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SPMT工法”）是近年來(lái)國內外研發(fā)應用的一種橋梁快速施工新技術(shù)。在北京昌平西關(guān)環(huán)島橋梁改造工程中，北京市政路橋養護集團自主創(chuàng )新研發(fā)的“SPMT工法”成功應用，開(kāi)創(chuàng )了這一具有國際先進(jìn)水平的工法在我國自主研發(fā)及應用的先河。

　　SPMT是“機——電——液”一體化機械設備，其車(chē)輪采用液壓驅動(dòng)、能進(jìn)行獨立轉向和高度調節，轉向模式多樣，整機運行非常靈活，可以在復雜路況下實(shí)現超大重物的平穩運輸。

　　北京市政路橋養護集團在項目研發(fā)過(guò)程中，消化吸收國內外SPMT技術(shù)工程應用方面的先進(jìn)經(jīng)驗，組織車(chē)輛制造、液壓、自動(dòng)控制、橋梁等領(lǐng)域的知名專(zhuān)家進(jìn)行了反復技術(shù)研討和論證，并結合我國橋梁工程施工特點(diǎn)及SPMT設備制造水平，確定了該工法項目整體技術(shù)方案，突破了諸多技術(shù)難點(diǎn)后，成功研發(fā)制造出了該工法的關(guān)鍵技術(shù)設備——千噸級馱橋車(chē)。

　　千噸級馱橋車(chē)集橋梁預制構件整體運輸、安裝功能于一體。其獨特的技術(shù)創(chuàng )新亮點(diǎn)是在SPMT技術(shù)基礎上增加了上部頂升系統，使馱橋車(chē)可以對運載的大型橋梁構件實(shí)現同步提升，大大拓展了車(chē)輛運輸對路況的適應能力及橋梁構件的現場(chǎng)精確安裝就位能力。千噸級馱橋車(chē)樣車(chē)研制成功后，項目組結合實(shí)際工程需求，對樣車(chē)進(jìn)行了嚴格的橋梁預制構件馱運、升降、定位等關(guān)鍵工藝的模擬施工試驗和測試，對樣機整體性能進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)，并最終確定和完善了“SPMT工法”的基本內容。其中，千噸級馱橋車(chē)技術(shù)達到了國內首創(chuàng )、國際技術(shù)領(lǐng)先水平。