關(guān)于確保地鐵工程防水質(zhì)量的建議
     在地下工程防水技術(shù)規范（GB-50108-2001）中規定：地下工程的車(chē)站和區間工程防水等級分別為一級和二級。不允許滲漏水，只允許少量的濕漬。然而，近年來(lái)由于地下工程建設速度較快，盡管建設單位對防水工程質(zhì)量非常重視，但有些地鐵的區間工程在驗收前就已經(jīng)出現了不同程度的滲漏水情況。為使地鐵工程的防水質(zhì)量能夠達到一、二級防水標準，提出建議如下：
　　1. 防水工程設計單位的精心設計和嚴格論證很重要。
　�。�1） 從防水材料到工法在設計中應反復論證，確保防水效果；
　�。�2） 應仔細考慮防水工法可能受到前后分項工程工序的影響，使對防水工法的防水效果影響越小越好；
　�。�3） 防水工法設計之后應報設計總體單位組織防水專(zhuān)家進(jìn)行論證；
　�。�4） 施工單位收到設計施工圖后不得隨意提出變更或洽商，設計單位也不能在設計交底時(shí)隨意改變。
　　2. 防水工程也是技工干出來(lái)的，防水隊伍的確定更重要。
　　近年來(lái)防水隊伍的確定多由工程項目部經(jīng)理以低價(jià)或低于成本價(jià)進(jìn)行“合理”分包組隊，建議建委采用招投標法確定防水隊伍，應盡快取消項目部個(gè)人自由組隊。使地鐵防水工程防水效果會(huì )有好轉。
　　3. 防水工程是一種技術(shù)性強的細活，防水隊伍應持證上崗，精心施工。
　�。�1） 嚴格把住防水材料的質(zhì)量關(guān)；
　�。�2） 總包單位應控制住進(jìn)度，應盡量避免趕工施作防水工程；
　�。�3） 總包單位必須改進(jìn)噴混凝土工藝，應一次達到平整度要求；滿(mǎn)足EVA或ECB防水板大面積鋪設條件，使充氣試驗一次成功；
　�。�4） 變形縫、施工縫精心細作；
　�。�5） 注意成品保護；
　�。�6） 注意泵送混凝土的坍落度符合泵送要求，杜絕從地表打孔灌注二襯混凝土。
　　4. 業(yè)主單位應設法對防水工程及相關(guān)分項工程的施作中考慮獎罰分明的措施，確保防水工程質(zhì)量。