鋼結構工程的簽證，包括制作和安裝兩部分。按時(shí)、按進(jìn)度、有效的簽證，對保證工程質(zhì)量、及時(shí)回款都具有深遠的意義。

鋼結構制作部分的簽證，包括出廠(chǎng)前的質(zhì)量簽證、報量簽證、發(fā)運簽證等。出廠(chǎng)前的質(zhì)量簽證，是合同約定的駐廠(chǎng)代表或者監理代表，根據合同約定的質(zhì)量條款對出廠(chǎng)的鋼構件進(jìn)行抽查，驗收合格后予以簽證放行。這種簽證需要注意的一是主體要合格，簽證代表必須是合同指定的，否則簽證無(wú)效。二是簽證的時(shí)間，一般在合同中對于加工合同的出廠(chǎng)簽證時(shí)限都約定在24小時(shí)之內，超過(guò)24小時(shí)既不簽證又不提出異議的，視為同意鋼構件的質(zhì)量合格。（但在實(shí)際操作中，如果出現這種情況，一般都需要監理或者中立的第三方予以證明。）

所謂報量簽證，是指成批的鋼構件到場(chǎng)后，按照噸數達到的程度，或者報量的合同約定時(shí)限（每月、每周等），由制作方進(jìn)行報量，甲方代表予以簽證。通常，報量簽證后，也是加工進(jìn)度款支付的節點(diǎn)。因此對于工程報量簽證務(wù)必要盯緊，對于甲方無(wú)故不予簽證或者拖延簽證的，要以暫停加工或者暫停發(fā)貨來(lái)應對。

發(fā)運簽證是指運輸公司在到貨后要求甲方在發(fā)運單上的簽證確認，發(fā)運單的簽證有時(shí)存在單據散失、甲方忘記簽字的情況，但在合同雙方對結算量存在爭議時(shí)，完整的發(fā)貨單是有力的參考。

鋼結構安裝工程的簽證，是指甲方或者監理方對于構件安裝的進(jìn)度和工程驗收的情況進(jìn)行的確認。簽證的主體，也應該是合同約定的代表。有時(shí)存在著(zhù)簽證主體雖然是甲方代表，但不是合同約定的簽證主體的情況，為防止今后工程發(fā)生爭議時(shí)發(fā)生作為證據的簽證因主體問(wèn)題被認定無(wú)效的情況，在有關(guān)人員簽證后，還需要請正式的簽證代表進(jìn)行補簽。一般來(lái)說(shuō)，簽證的節點(diǎn)有：進(jìn)場(chǎng)、開(kāi)工、中間驗收（主結構驗收）、完工、竣工驗收、單體驗收、按進(jìn)度的驗收（如按樓層完工進(jìn)度進(jìn)行的分段驗收、隱蔽工程施工到節點(diǎn)時(shí)或者完工后的驗收）。簽證的工程文件都有固定的格式，有的是按照建設部土建工程驗收的樣例制作的，有的是鋼結構公司自己制作的。但無(wú)論那種形式，都需要能夠反映出工程項目、工程進(jìn)度完成的時(shí)間（包括地點(diǎn)、面積等）、工程進(jìn)度情況、甲方或者業(yè)主的簽證意見(jiàn)、甲方或者業(yè)主的簽字蓋章等。一套完整的安裝工程簽證資料，能夠充分地保障工程進(jìn)度款的支付、避免因簽證不及時(shí)而發(fā)生工期或工程質(zhì)量的爭議。

再補充說(shuō)明一下監理進(jìn)行簽證的幾種情況和簽證的效力：一般來(lái)說(shuō)，除非合同約定必須由監理進(jìn)行確認，監理對于工程除了必要的檢查監督外，并不主動(dòng)進(jìn)行簽證。而在甲方對于工期、工程進(jìn)度等的確認存在消極拖延的情況時(shí)，監理的簽證就十分有必要，除了可以用監理的簽證收回工程進(jìn)度款外，還可以用監理的簽證解決雙方的爭議——作為中立方和專(zhuān)業(yè)部門(mén)身份的監理，其證明更具有說(shuō)服力。

但是監理的簽證也是按照監理合同和工程規范進(jìn)行的，不能以超越監理權限的簽證來(lái)爭取工程權利。例如再分包的項目就不可以讓分包人的監理進(jìn)行簽證，因為超越了監理合同的范圍；甲工程的簽證也不能讓鄰近的乙工程監理進(jìn)行確認；在合同約定了監理代表的情況下，也不能讓其他監理代為簽證確認。等等。