經(jīng)實(shí)踐分析，造成鋼筋砼梁和預應力梁裂縫現象原因，主要是設計和施工兩方面的因素，對此我們應有所了解和掌握，以便妥善處理。
　　1、構件裂縫發(fā)生的主要原因
　　1．1 與材料性質(zhì)有關(guān)的因素
　　水泥的反常凝固，水化熱，反常膨脹；砼的離析與泛漿，干燥收縮；骨料不合格。
　　1．2 與施工有關(guān)的因素
　　混合攪拌不均，攪拌時(shí)間過(guò)長(cháng)，用泵壓送時(shí)水泥量及用水量的增加，灌注順序的差錯，灌注速度太快，振搗不充分，配筋混亂，保護層厚度不夠，施工縫處理不當，模板變形、漏漿，支架下沉，脫模過(guò)早，硬化前受振動(dòng)和荷載作用，初期養生中急劇干燥，受凍害。
　　1．3 與環(huán)境有關(guān)的因素
　　溫度與濕度的變化，致使內部鋼筋銹蝕；砼表面受高溫熏烤；受鹽類(lèi)的化學(xué)腐蝕。
　　1．4 與構造、外力有關(guān)因素
　　設計荷載以?xún)鹊暮奢d，設計荷載以外的荷載，以地震力為主的荷載，截面尺寸及鋼筋用量不足，結構物不均勻下沉。
　　2、與鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋的常見(jiàn)裂縫
　　2．1 網(wǎng)狀裂縫
　　主要發(fā)生在各種跨度的梁上，寬度約為0．03～0．05mm，多為砼收縮所引起的表面龜裂。
　　2．2 下緣受拉區的裂縫
　　多發(fā)生于梁跨中部，裂縫間距約0．1～0．2m，寬度約為0．03～0．1mm，此種裂縫多為砼收縮和梁受撓曲所產(chǎn)生的裂縫。
　　2．3 腹板上的豎向裂縫
　　為最常見(jiàn)也是是較為嚴重的一種裂縫。當跨徑> 12m 時(shí)，其裂縫多處于薄腹部分，在梁的半高線(xiàn)附近裂縫寬度較大，一般在0．15～0．3m，此種裂縫多系設計不當，施工質(zhì)量不良，養護不及時(shí)，或溫度及周?chē)�環(huán)境條件不良的影響所致。
　　2．4 腹板上的斜向裂縫
　　是鋼筋砼梁中出現最多的一種裂縫，且多在跨中兩側，離跨中越遠傾斜角越大，反之較小，傾角約在之間，第一道裂縫多出現距支座0．5～1．0m 處；裂縫寬度一般在0．3mm 以下。此種裂縫系設計上的缺陷，主拉應力較計算大，砼不能負擔而導致產(chǎn)生裂縫，施工質(zhì)量不良又會(huì )加速裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。
　　2．5 運梁不當引起的上部裂縫
　　運送梁時(shí)支承點(diǎn)沒(méi)有放在梁的兩端吊點(diǎn)上，而是偏向跨中，使支承點(diǎn)處出現負彎矩，而引起的開(kāi)裂。
　　2．6 梁端上部裂縫
　　由于墩臺產(chǎn)生不均勻沉降，而形成梁端部局部支承壓力增大，產(chǎn)生局部應力所致。裂縫由下往上開(kāi)裂，嚴重者寬度可達0．3mm以上。
　　2．7 梁側水平裂縫
　　為近似水平方向的層裂縫。是由于施工不當引起，分層灌筑，間隔時(shí)間太長(cháng)。
　　2．8 梁底縱向裂縫
　　沿下翼緣主筋方向的裂縫。是由于砼保護層過(guò)薄，或摻入氯鹽等速凝劑所造成，裂縫嚴重時(shí)，應更換。
　　3、鋼筋砼連續梁常見(jiàn)裂縫
　　鋼筋砼連續梁，這類(lèi)結構中的裂縫也較為多見(jiàn)，且多屬受力裂縫，好發(fā)部位為箱梁的頂底板及腹板處，有的寬度會(huì )超過(guò)0．3 mm，不得不采取補救措施。根據對一些橋的實(shí)例分析來(lái)看。
　　3．1 從設計角度看的主要原因
　　(1)個(gè)別橋梁設計時(shí)，連續跨數太多，致使邊孔附近的正彎矩卸載不多，造成邊孔梁底正彎矩區率先開(kāi)裂，斷面特性驟降并累及其他部位難以收拾。
　　(2)對寬跨比B/L較大的箱梁，設計時(shí)因對剪力滯所引起的頂底板中應力分布不均的現象缺乏足夠的認識，頂底板中的主筋配置不當，造成肋板附近的廣泛開(kāi)裂；
　　(3)基礎不均勻沉降對連續梁的影響估計不足，致使截面配筋率偏低，造成截面抵抗矩潛力不夠，設計人員對《橋梁規范》中的荷載組合規定(第2．1．2條)理解不夠全面。對處于軟土地基的橋來(lái)講，基礎變位影響力一項，影響頗大。這一點(diǎn)對多跨連續梁中間支座負彎矩區的斷面配筋尤為重要，一旦配筋不足，砼嚴重開(kāi)裂，斷面承載力下降，全橋則逐步蛻變?yōu)楹?jiǎn)支梁。
　　(4)箱梁腹板上的豎縫較多。這主要是因為設計時(shí)腹板縱向防裂筋配置不足，未能滿(mǎn)足《橋梁規范》要求，腹板縱向筋的面積小于A(yíng)g(O．0005～0．001)bh或Ag=(0．0015～0．002)bh或縱筋間距偏大，超過(guò)100mm。
　　3．2從施工的角度看的主要原因
　　(1)施工時(shí)適逢冬季，氣溫偏低，砼強度未達要求，施工者求功心切，拆模偏早，導致開(kāi)裂，多而密，難以修復彌補。
　　(2)拆模程序未嚴加按要求進(jìn)行，往往是一頭到另一頭，圖省事，乃至造成梁內不良的應力狀態(tài)。
　　(3)對摻有外加劑粉煤灰的砼性能掌握不妥。
　　4、橋梁結構裂縫最大限值規定
　　4．1 普通鋼筋砼梁
　　主筋附近豎向裂縫最大裂縫寬度< 0．25mm ，腹板豎向裂縫縫寬度限值< 0．3 mm。
　　4．2 預應力鋼筋砼梁
　　梁體豎向不允許產(chǎn)生裂縫，縱向裂縫寬度< 0．20mm ；橫隔板部位的裂縫寬度< 0．30ram�？p寬度< 0．35mm。
　　5、預應力砼簡(jiǎn)支梁和連續梁橋的常見(jiàn)裂縫
　　預應力砼梁橋國內絕大多數按全預應力結構設計，即結構在使用中不容許出現拉應力。但事實(shí)上有相當一部分橋梁在使用后不久即出現裂縫，有的甚至在施工過(guò)程中即出現裂縫，造成事故。其常見(jiàn)裂縫如下。
　　(1)先張法梁梁端錨固處的裂縫此種裂縫的主要特征是：裂縫均起始于張拉端面，寬度約為0．1mm 左右，長(cháng)度一般只延伸至擴大部分的變載面處。發(fā)生的原因是：由于在兩組張拉鋼筋之間梁端砼處于受力區使梁端易發(fā)生水平裂縫，或因錨頭處應力集中和錨頭產(chǎn)生的楔形作用而使錨頭附近產(chǎn)生細小裂縫。
　　(2)后張法梁梁端(或其他部位)錨固處的裂縫
　　此種裂縫的主要特征是：通常發(fā)生在梁端或預應力筋錨固處，裂縫比較短小，發(fā)生在梁端時(shí)多與鋼絲束方向一致，在錨固處時(shí)與梁縱軸多呈。；運營(yíng)初期有所發(fā)展，以后會(huì )趨于穩定。主要由于端部應力集中，砼質(zhì)量不良所致。
　　(3)腹板收縮裂縫
　　這種裂縫大多在脫模2～3天內發(fā)生，裂縫通常從上梁肋到下梁肋，整個(gè)腹板裂通，寬度一般為0．3～0．4mm，施加預應力后大多會(huì )閉合；產(chǎn)生原因：多為砼收縮和溫差所致。
　　(4)箱梁彎曲裂縫
　　砼抗拉能力不足，將導致裂縫的產(chǎn)生。在分段式箱梁中，一般出現在接縫內或接縫附近，梁底裂縫可達0．1～0．2mm。彎曲裂縫一般很小，結構不受損傷，但在荷載反復作用下裂縫有可能會(huì )擴大。
　　(5)連續梁彎曲裂縫
　　在連續梁中，在正彎矩區的梁底部和在負彎矩區的頂部一般可能發(fā)現這種裂縫；彎曲裂縫主要由于砼抗拉能力不足。
　　(6)預應力梁下翼緣的縱向裂縫
　　為預應力梁中最嚴重的一種裂縫，多發(fā)生在梁端第一、二節間的下緣側面及梁底，或腹板與下翼緣交界處，也有少數發(fā)生在腹板上；裂縫一般處于最外的一排鋼絲束部位，寬度一般為0．05～0．1mm；產(chǎn)生原因是由于下翼緣受到過(guò)高的縱向壓力所致，保護層太薄，或砼質(zhì)量不好。
　　以上所列預應力砼箱梁的裂縫中，腹板收縮裂縫多數是由于施工原因或養生不良，或澆筑不正確，還有一部分是由于底�；�礎沉陷。而連續梁中的彎曲裂縫則較多地同設計失誤有關(guān)，原因分析同《鋼筋砼梁橋》。
　　針對以上各種形式的裂縫，我們應根據其產(chǎn)生的原因采取不同的措施限制裂縫的發(fā)生及發(fā)展以保證橋梁的安全運行。