近年來(lái)，北京城市交通及高速公路飛速發(fā)展，各種類(lèi)型的高架橋梁不斷涌現，已構成北京這一現代化城市的一道風(fēng)景線(xiàn)。
在城市道路與橋梁在規模發(fā)展的初期，橋面的防水功能沿未受到重視。多年的實(shí)踐證明，橋面滲水對鋼筋混凝土橋梁的安全度及耐久性影響甚大，特別是冬季化凍的鹽水滲入對具有負彎矩結構及預的鋼絲束會(huì )形成很大威脅。隨著(zhù)對混凝土堿骨料反應的認識逐步深化，橋面設置防水層的必要性已在工程界取得共識。


目前橋面防水已有很大發(fā)展，技術(shù)上有較多的積累且日臻成熟，但工程中仍然不斷發(fā)生新的問(wèn)題，防水層起鼓、斷裂等事故不斷出現，其原因主要于防水設計、材料選擇地、施工工藝、細部處理等方面。
1 橋面防水的特點(diǎn)
1） 橋梁投入使用后，如產(chǎn)生滲漏，其治理難度很大，因此，橋面防水層的施工質(zhì)量必須保證一次合格；
2） 在橋面施工過(guò)程中， 在鋪設瀝青混凝土前，必須保證防水層不受破壞，施工管理必須適應這種要求。
2 橋面防水設計要點(diǎn)
1） 橋面防水設計必須符合“多道設防、防排結合、以排為主”的原則，保證在正常情況下橋面不會(huì )大面積積水，因此，加強橋面排水是非常重要的。在設計中，適當增加坡度，增設盲溝、花管與垂直順水管子，使其排水通暢，基本做到雨過(guò)無(wú)水，是防止橋面滲漏的重要條件。
2） 防水設計必須完整全面。防水設計圖應用包括材料、設防層、數、縱橫坡大小、順水設施等要求，繪制詳細的節點(diǎn)圖，同時(shí)對伸縮縫、隔離帶、斜緣石和平石下、防撞墩邊緣等部位應要求滿(mǎn)貼卷材以保持防水層的連續性。
3） 防水工程要求必須與功能要求相匹配。不同承載能力的橋梁在防水等級上應有區別，對通行重載車(chē)輛的在坡度的大坡度的橋梁，其防水功能要求更應特殊對待。
4） 注意橋面防水設計的層次組成。設計原則中“多道設防”應體現在防水層次的組成上：
① 混凝土預制構件的嵌縫處理應明確作法，如砂漿填縫、密封膏嵌縫，或細石混凝土加筋處理等；
② 變形縫處理應有詳細作法的圖紙；
③ 防水基面處理必須平整堅固，表面不宜光滑、不得起砂、空鼓、有浮漿等雜物；
④ 基層處理劑必須與防水材料配套，以保證卷材與基面的粘結強度；
⑤ 防水層應包括材料選擇和細部、中央隔離帶、斜緣石和平石下防水作法等要求；
⑥ 節點(diǎn)作法應包括排水口，盲溝、排水管等作法。
3 防水材料選擇
3.1橋面防水材料應具備的功能
1） 不溶于水、不滲水、抗凍融、耐融冰鹽；


2） 與混凝土的粘結性強，與瀝青混凝土親和力強，不會(huì )起泡、分層、滑動(dòng)；
3） 耐高溫、耐刺穿、抗碾壓、耐硌破；
4） 可依從混凝土表面的殘缺而不斷裂；
5） 有良好的延伸率及低溫柔性，可適應混凝土中微裂縫產(chǎn)生的應力而不斷裂，在冬季條件下能有效遏制橋面裂縫；
6） 剛性防水涂料應有良好的滲透結晶性能，混凝土出現微裂縫后可通過(guò)滲透結晶形成凝膠體及微粒堵塞裂縫；柔性防水涂料形成的涂膜應有與卷材相似的性能。
3.2 橋面防水材料的種類(lèi)
1） 改性瀝青防水卷材。橋面防水層上鋪設改性瀝青混凝土時(shí)可采用橋面專(zhuān)用高耐熱聚酯胎頁(yè)巖石屑腹面APP改性瀝青防水卷材，其物理性能指標不會(huì )要求符合現行國這標準 《GB18234—2000塑性體改性瀝青防水卷材》，而且要求具有適應橋面工程的諸多應用特性，一般應符合表1要求。
目前國內一些廠(chǎng)家生產(chǎn)的橋面專(zhuān)用聚酯胎頁(yè)巖石屑腹面APP改性瀝青防水卷材均可滿(mǎn)足上述指標要求。
另外，SBS改性瀝青防水卷材較適用于橋梁受重復沖擊荷載變形的要求，若其性能指標能滿(mǎn)足表1要求，也可用于橋面防水。國外有不少?lài)�家采用SBS改性瀝青防水卷材作為橋梁防水材料，如Soprema Inc.產(chǎn)生的SBS改性瀝青防水卷材各項指標基本滿(mǎn)足表1要求。
2） 涂膜防水材料。由于高速公路有不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加之重載車(chē)輛多、車(chē)速快，在用卷材作防水層的橋梁建成通車(chē)后一些橋面出現了瀝青混凝土滑動(dòng)的現象。為此，部分能適應橋梁防水層要求的涂膜防水材料開(kāi)始在橋梁防水工程中得到應用，這些涂膜防水材料均屬水泥基防水涂料。
① 水泥基滲透結晶型防水材料。此材料屬剛性防水材料，各項性能指標符合GB 18445—200《水泥基滲透結晶型防水材料》規定的要求，同時(shí)要求達到耐熱度150℃，低溫柔性也應達到-15℃無(wú)裂縫。
此類(lèi)產(chǎn)品國內也有生產(chǎn)，但以加拿大引進(jìn)生產(chǎn)的XYPEX（賽柏斯）效果最佳。由于XYPEX（賽柏斯）沖獨有的催化劑遇水就激活，與水泥中的成分反應生成新的晶體，因此在橋梁表面因振動(dòng)或其它原因產(chǎn)生細微縫隙時(shí)，一旦有水滲入，又會(huì )生成新的結晶把水堵住，有自我修復功能，其性能優(yōu)于其他剛性防水涂料。近年來(lái)已在北京一些橋梁工程中采用，使用效果良好。
② 集合物水泥防水粉涂料。這種涂料為雙組分材料，粉料與與高分子聚合物乳液混合攪拌后，涂刷于結構表面結膜成涂層，隨著(zhù)水分蒸發(fā)逐漸形成具有一定強度和彈性的防水膠膜，可承受一定振動(dòng)和變形，因此可用于橋梁防水。其性能指標應符合行業(yè)標準JC/T 894—2001《聚合物水泥防水涂料》。同時(shí)還應滿(mǎn)足耐熱度150℃的要求，低溫柔性也應達到-15℃無(wú)裂縫。
3.3選用橋面防水材料需注意的幾個(gè)問(wèn)題
　 橋面防水材料采用卷材或涂料各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此必須按照工程的具體情況作出合理選擇。
1） 一般情況下，橋面專(zhuān)用卷材應屬首選。這種APP改性瀝青卷材的耐高溫性、抗滲性、耐老化性、抗硌破、高溫抗剪、低溫抗裂等均優(yōu)于防水涂料。但使用卷材防水時(shí)應采取一定的措施，以防止橋面瀝青混凝土滑動(dòng)。
① 卷材施工時(shí)，基層表面的含水率應≤9％，否則防水層易起鼓而造成滑動(dòng)；
② 保證基面混凝土具有一定的粗糙度，增大卷材與基面之間的磨擦力，以抵抗卷材滑動(dòng)；


③ 實(shí)行“防排結合”，在橋面鋪裝層上設置排水孔，使瀝青混凝土中的積水及時(shí)排除，也有利于防止橋面瀝青混凝土滑動(dòng)；
2） 與卷材比較，防水涂料能在潮濕基面上施工，但涂膜材料的抗拉強度和延伸率較低；對橋梁變形適應性差（剛性涂膜更差）；與瀝青的親和性也不如卷材，特別是在重載條件下很難確保防水層的整體性；橋面鋪裝層混凝土一層產(chǎn)生裂縫，防水層會(huì )隨之開(kāi)裂，不能保證防水效果。因此，重載橋梁盡量避免使用涂料。
4、橋面防水施工要點(diǎn)
4.1卷材防水層施工
1）檢查基層，用空壓機吹凈塵土，且不允許有外露的鋼筋、鋼絲等；
2）涂刷基層處理劑應均勻、不露底、不堆積；
3）鋪貼卷材時(shí)，需全幅內均勻往返加熱卷材，使卷材表面瀝青熔融；
4）卷材必須與基面粘結牢固，粘結面積不低于99.5％；
5）嚴禁在雨天、雪天及氣溫5℃以下和5級風(fēng)以上施工，雨雪后需待基面晾干后方可施工；
6）卷材施工完畢，驗收合格后，必須嚴格保護，嚴禁車(chē)輛通行，不得堆放材料、構件及雜物，不準停放各種施工機械，并設護欄標志，設專(zhuān)人看管。
4.2防水涂料施工 
1）雙組分防水涂料的乳液與干粉均需在現場(chǎng)混合，必須配料準確、攪拌均勻；
2）縱橫交錯分層均勻涂刷，不得漏涂，也不可堆積；
3）基面必須保持濕潤，但不得有明水；
4）涂層未固化前，嚴禁行人和車(chē)輛穿行，不得堆放器材雜物；
5）氣溫低于5℃、雨雪天氣及5級風(fēng)以上不得施工；
6）成品保護與卷材防水大致相同。
5幾點(diǎn)建議
橋面防水基本上沿襲建筑防水的技術(shù)標準與施工工藝，但橋梁工程與建筑與工程在受力及結構上有很大不同，因此提出如下建議：
5.1要充分認識防水工程的技術(shù)特點(diǎn)，組織人力、物力編制：橋面防水材料性能標準及檢測方法，橋面防水工程設計、施工規程與質(zhì)量驗收標準。


1）防水卷材方面
①卷材在耐高溫指標應達到150～160℃，以適應鋪裝瀝青混凝土的實(shí)際條件。
②由于卷材與基層的不僅實(shí)行滿(mǎn)粘，而且要求粘貼牢固；因此，除了在混凝土開(kāi)裂處及變形縫等部分外，卷材承受拉力時(shí)實(shí)際處于零變形狀態(tài)，其抗拉性能并無(wú)實(shí)際意義。因此，相應的技術(shù)參數亦應調整，卷材的胎基厚度可適當減薄，胎基位置可調整到位于卷材偏上1/3部位，使用高標準瀝青和改性劑，并適應增加改性瀝青厚度，這樣就可保證有足夠的瀝青與基層粘結牢固。
③ 對卷材抗剪切、抗碾壓、抗硌破等指標參數及試驗方法應明確規定。
2）對橋面防水涂料的適用性應深入研究，制定出相應的標準及規程。
5.2橋面防水設計的內容與項目應明確規定，對防水材料的選擇及技術(shù)參數有明確要求，細部作法應肝標準及圖例。
5.3施工工藝及檢驗標準必須統一。目前橋面防水施工缺乏統一的施工規程，檢查驗收也無(wú)統一的標準，現場(chǎng)出現問(wèn)題處理時(shí)，隨意性很強，致使施工單位無(wú)所適從，因此急需制定統一的標準。
5.4防水材料的監管必須嚴格。目前橋面防水工程的單價(jià)已越壓越低，但對材料的檢測標準則越提越高，很多指標已超過(guò)了國標優(yōu)等品。而實(shí)際上，往往由于價(jià)格低、標準高，致使名牌大廠(chǎng)對供應材料的積極性不高，而小廠(chǎng)產(chǎn)品卻大量在工地使用，而且假冒偽劣材料也時(shí)有發(fā)現。造成這種不正�，F象的原因十分復雜，必須從源頭上嚴格把關(guān)才能解決。
5.5加強現場(chǎng)施工管理，提高施工水平。橋面防水在橋梁施工中與上、下工序配合十分緊密，各方面均應協(xié)調配合，各負其責，以確保工程質(zhì)