［摘要］以天津市某橋為例，該橋為自錨式全焊鋼結構橋，外形設計在國內尚屬首次，通過(guò)對其橋梁涂裝施工關(guān)鍵技術(shù)的研究，保證了橋梁涂裝施工質(zhì)量，使橋梁使用壽命得到保障。

   ［關(guān)鍵詞］橋梁工程;鋼橋;涂裝;拋射(噴砂)除銹;質(zhì)量檢測

   ［中圖分類(lèi)號］U448．36［文獻標識碼］A［文章編號］1002-8498(2012)S1-0196-03

   1·鋼結構涂裝工程重要性

   隨著(zhù)國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，鋼結構的使用范圍日益廣泛，鋼結構的質(zhì)量及使用壽命將越來(lái)越引起人們的關(guān)注與重視。而在影響鋼結構使用壽命中，涂裝防腐作業(yè)作為一個(gè)非常重要的環(huán)節擺在人們面前。

   來(lái)自中國鋼結構協(xié)會(huì )統計的一組數據:據發(fā)達國家統計，每年由于腐蝕而造成的經(jīng)濟損失約占國民生產(chǎn)總值的4%，而我國在1980年化工系統對所屬10家企業(yè)進(jìn)行調查結果表明，由于腐蝕造成的經(jīng)濟損失相當于總產(chǎn)值的3．94%，1982年鞍山鋼鐵公司調查結果，腐蝕損失約1億元。

   鋼結構的腐蝕不僅造成自身的經(jīng)濟損失，還直接影響結構的安全性，所以做好鋼結構的防腐蝕工作具有深遠的經(jīng)濟和社會(huì )意義。

   2·工程概況

   本工程為自錨式桁吊組合全焊鋼結構橋，橋梁采用Q345qD橋梁專(zhuān)用鋼，全橋用鋼量大約4654t，涂裝工程量大約3．17m2。工程外部設計涂層分3層，依次為底漆、中漆、面漆。橋梁內部設計涂層分2層，即底漆、中漆，設計防腐年限10年以上(見(jiàn)圖1)。

圖1橋梁示意

   國家重點(diǎn)工程“鳥(niǎo)巢”，采用的高強度鋼材用量4．2萬(wàn)t，工程防腐涂裝面積達28．4萬(wàn)m2，涂裝分6層，設計防腐年限25年。

   鋼結構以其施工速度快、跨度大等優(yōu)勢，現已普遍應用在工民建、公路交通等行業(yè)，提高鋼結構的防腐涂裝質(zhì)量已刻不容緩。

   3·涂裝工程施工

   該橋梁涂裝工程施工，按施工先后順序，分兩大部分進(jìn)行敘述:第1部分為鋼結構加工廠(chǎng)內涂裝，第2部分為現場(chǎng)鋼構件安裝完成后涂裝。

   3．1鋼結構加工廠(chǎng)內涂裝作業(yè)

   主要施工內容:①鋼板拋射(或噴砂)除銹后刷上工程漆;②廠(chǎng)內鋼構件加工制作完成后的涂裝。

   3．1．1鋼板拋射(或噴砂)除銹后刷上工程漆

   鋼構件的加工制作需要一段過(guò)程，長(cháng)達數月，所以采購回來(lái)的鋼料板，先進(jìn)行拋射(或噴砂)處理，然后刷上工程漆，以防加工制作工程中的腐蝕。為打造鋼板的粗糙度，鋼料板采用拋射或噴砂除銹處理。以本工程鋼結構橋梁涂裝作業(yè)為例，該設計表面噴砂處理至Sa2．5，表面粗糙度40～75μm，具體防腐要求如表1所示。

   

表1橋梁防腐要求

表1橋梁防腐要求

   依據國家除銹標準GB82923—88，Sa2．5表示非常徹底地噴射或拋射除銹，并且鋼材表面無(wú)可見(jiàn)油脂和污垢，氧化皮、鐵銹等附著(zhù)物，任何殘留痕跡應僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。

   3．1．2噴砂除銹工藝

   本工程采用噴砂除銹方法，利用壓縮空氣的壓力，連續不斷地用石英砂或鋼砂沖擊鋼構件表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出鋼材本色的一種除銹方法。這種方法效率高，除銹徹底，是較先進(jìn)的除銹工藝。噴砂除銹具體施工工藝如下。

   1)施工環(huán)境選擇相對濕度≤85%，控制鋼材表面溫度，高于空氣露點(diǎn)溫度3℃以上。

   2)鋼板表面清理對鋼板表面灰塵、油污和水分進(jìn)行清理。

   3)磨料選擇一般選擇鋼丸或鐵丸作磨料。用鋼丸作磨料，價(jià)格雖高，但可以循環(huán)重復使用多次，而且除銹效果好，無(wú)粉塵污染。在選擇采購磨料時(shí)，選用密度大、韌性強、有一定粒度要求的粒狀物;磨料的表面不得有油污，含水率≤1%;選擇磨料的粒徑，具體選擇哪種，要看工程設計圖紙的粗糙度，根據粗糙度選擇磨料的粒徑。

   4)壓縮空氣處理噴砂除銹時(shí)，使用的壓縮空氣必須分離出油污和水分，否則油污和水分在噴砂過(guò)程中附在鋼材表面上，不僅影響涂層的附著(zhù)力，還將破壞涂層的均勻性和密實(shí)性。

   5)噴砂噴砂工程量大小，根據刷漆強度大小定，原則是必須在噴砂后24h內刷上工程漆。

   6)清理噴砂除銹后的鋼材表面，用毛刷、抹布等工具清掃，或用干凈的壓縮空氣吹凈殘余磨料。

   7)粗糙度檢驗粗糙度的檢驗一般采用專(zhuān)業(yè)的儀器檢測，如RT200，R1020式粗糙度檢測電子儀等攜帶便利的小型檢測儀器或專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行檢測。

   3．1．3噴砂除銹后刷上工程漆

   刷上工程漆是為了鋼結構加工制作過(guò)程中的防腐。施工經(jīng)驗認為，這個(gè)環(huán)節非常重要，必須按規范要求認真進(jìn)行涂刷作業(yè)。工程漆作為鋼結構首道“屏障”，如果首道“屏障”沒(méi)有質(zhì)量保證，待到各桿件加工完成后，時(shí)間一長(cháng)，日曬雨淋，大部分工程漆剝落或者銹斑，因此唯一解決的辦法只有采取人工打磨除銹，然后再補刷漆。這樣既造成財力與勞力耗費，還延誤工期，所以保證工程漆的施工質(zhì)量尤為重要。

   涂刷工程漆作業(yè)注意事項:①?lài)娚盎蛘吲偻璩�銹后，粗糙度必須要按規范要求經(jīng)過(guò)選點(diǎn)抽檢，檢驗達到設計要求粗糙度后，24h內刷上工程漆;②漆料根據母材材質(zhì)和使用環(huán)境即設計要求來(lái)選擇，且使用有品質(zhì)保證的漆料;③加工制作好的桿件成品，必須做好苫蓋等保護措施。

   3．1．4廠(chǎng)內鋼構件加工制作完成后涂裝

   進(jìn)行鋼板原料處理加工刷上工程漆后，進(jìn)行下道工序即鋼構件的制作，待鋼構件加工制作完畢后依次刷上涂層漆。

   以本鋼結構橋為例，鋼構件主要包括鋼箱梁和主桁架，在鋼箱梁和主桁架桿件內部刷上底漆和中涂漆，箱梁和主桁架桿外部只刷底漆與中漆，面漆等到現場(chǎng)安裝組拼完成后再施作。

   該鋼結構工程構件涂裝底漆選擇富鋅底漆，該漆膜防銹能力強，具有陰極保護和能滲入焊接處，能耐溶劑，并且在陽(yáng)光照射下耐候性穩定。中漆選擇厚膜型的環(huán)氧中漆。

   3．1．5廠(chǎng)內鋼構件涂裝作業(yè)

   廠(chǎng)內加工制作完成各桿件后，依次進(jìn)行底漆、中漆的涂刷作業(yè)，具體作業(yè)如下。

   1)鋼結構桿件加工制作過(guò)程中掉漆部位，采用人工電動(dòng)砂輪小面積二次除銹，除銹等級要求為St3。

   2)在廠(chǎng)內加工的鋼構件焊口位置，不平的地方經(jīng)手工電動(dòng)打磨后，可以利用相應膩子膏作為平整底層，干燥后利用砂布磨平，然后刷上底漆。

   3)部分加工好的桿件，工程漆完好并且無(wú)銹斑的部位，只需把表面部分油污、灰塵等清理干凈，便可刷上底漆。

   4)漆料的選擇應根據設計和規范要求進(jìn)行。

   5)刷漆方式基本都采用刷涂法與手工滾涂法，刷底漆使用彈性好的硬毛刷，這樣可以增大漆膜的附著(zhù)力，刷最后一遍面漆時(shí)可以使用彈性好的軟毛刷，這樣刷出來(lái)的效果表面光滑、平整。一些小桿件的內部沒(méi)有操作空間的，在加工組裝之前先刷好漆，但在焊接組裝過(guò)程中，因為部分焊接采用單面焊接、雙面成型的技術(shù)，所以?xún)炔亢缚p位置原來(lái)刷好的漆膜破壞掉了必須補上，因此采用空氣噴涂法，用噴槍噴涂往往要噴上幾次才能達到所要求的漆膜厚度，這種方法易浪費漆料，適用于密閉空間。

   3．1．6涂裝作業(yè)重點(diǎn)注意事項

   為保證涂裝作業(yè)質(zhì)量，在涂裝作業(yè)過(guò)程中，做到把握重點(diǎn)環(huán)節，進(jìn)行重點(diǎn)作業(yè)，具體注意事項如下。

   1)刷漆的施工環(huán)境當空氣濕度＞85%，或構件表面有結露時(shí)，不能進(jìn)行涂層作業(yè)。

   2)涂層作業(yè)氣溫在5～38℃為宜，當氣溫低于5℃時(shí)，原則上應停止刷漆，除非選用相應的低溫涂層材料施涂。

   3)當氣溫≥40℃時(shí)，應停止涂層作業(yè)。因為構件溫度≥40℃，在鋼板表面涂刷油漆時(shí)會(huì )產(chǎn)生氣泡，從而降低漆膜的附著(zhù)力。

   4)涂料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的涂料性能測定，對外觀(guān)透明度、顏色、結皮性、觸變性、黏度、細度、密度、固體含量等指標進(jìn)行合格鑒定后方能投入使用。

   5)稀釋劑、固化劑、主漆、基料等之間的現場(chǎng)調配，必須根據試驗得到的最佳配合比進(jìn)行現場(chǎng)調配，并且充分攪拌均勻，色澤、黏度達到均勻一致后才能涂刷。

   6)刷第1層底漆時(shí)涂刷方向應該一致，接茬整齊。刷漆時(shí)應勤沾、短刷，防止刷子帶漆太多而流墜。統一刷第1遍干后，再刷第2遍，第2遍涂刷方向與第1遍涂刷方向垂直，使漆膜厚度均勻一致。

   7)環(huán)氧漆分層漆刷，應當每層在前一層實(shí)干前涂覆，底漆涂裝完畢后必須經(jīng)過(guò)檢查合格后才能進(jìn)行下道工序。

   8)在廠(chǎng)內加工焊接完成的鋼構件，在進(jìn)行焊縫探傷、打磨、去氧化皮、焊疤、灰塵等處理后才能刷上底漆。在廠(chǎng)內涂裝作業(yè)時(shí)，各鋼構件將在兩桿件安裝對接位置處留出20cm寬度不刷漆，方便現場(chǎng)對焊。

   9)刷完底漆必須進(jìn)行質(zhì)量與漆膜厚度檢驗，并且間隔足夠長(cháng)的時(shí)間，必須等到底漆完全實(shí)干后(一般間隔為6～8h)，才能刷中間漆。刷好漆后，在4h內遇有大風(fēng)或雨，應加以覆蓋，防止表面沾染塵土和水汽，以免影響涂層的附著(zhù)力。

   10)漆面檢測選用專(zhuān)用漆膜檢測儀進(jìn)行檢測，也可以使用較為簡(jiǎn)單實(shí)用的人工檢測方法。在此介紹筆者在施工現場(chǎng)總結出的一個(gè)簡(jiǎn)單有效的方法，用干燥的小木板或者小塑料板把小棉球往涂裝好的漆膜表面一壓，然后取下小木板，如果棉球能自由下落，而且漆膜上不粘纖維或棉球的痕跡，又無(wú)失光現象，均可認為漆膜已經(jīng)實(shí)際干燥。

   3．2現場(chǎng)鋼構件安裝完成后涂裝

   現場(chǎng)鋼結構安裝階段涂裝作業(yè)主要包括:桁架桿件和箱梁外部面漆作業(yè)，拼裝對接焊縫位置的3層底、中、面漆作業(yè)，以及鋼構件在運往現場(chǎng)安裝過(guò)程中磕碰掉漆部位補漆。

   1)上部桁架與箱梁外部的面漆作業(yè)因在鋼結構加工廠(chǎng)完成鋼構件的底漆、中漆，現場(chǎng)桿件對接完畢后涂裝作業(yè)，如果刷好的漆膜沒(méi)受到破壞，只需對桿件表面的灰塵、水分等表面清潔干凈，即可進(jìn)行面漆作業(yè)。

   2)鋼構件對接位置焊縫處的涂裝此處涂裝作業(yè)，必須經(jīng)過(guò)焊縫探傷合格后才可進(jìn)行。在刷漆之前，還需進(jìn)行焊縫的打磨，去焊渣、氧化皮、焊疤、灰塵、毛刺、油污等，部分不平整的地方可以補上膩子膏，后依次刷上底、中、面漆。

   3)部分桿件因運輸吊裝和現場(chǎng)安裝吊裝磕碰掉漆的部位刷漆。此處刷漆前需進(jìn)行人工小面積除銹打磨，除銹方法采用人工電動(dòng)砂輪小面積的除銹，除銹等級要求為St3。除銹后進(jìn)行表面清潔，依次補上底、中、面漆。

   4·鋼結構涂裝質(zhì)量檢驗

   4．1涂裝前的檢查

   1)鋼材表面除銹必須達到設計規定的除銹等級，并在規定的時(shí)間內涂刷底漆。

   2)進(jìn)廠(chǎng)的涂料應有產(chǎn)品合格證明，并按涂料產(chǎn)品的驗收規則進(jìn)行復驗和涂料配合比試驗。

   3)涂裝環(huán)境應符合規范所規定的要求。

   4．2涂裝過(guò)程的檢查

   1)涂裝作業(yè)中，涂料的施工黏度變稠時(shí)操作者不能擅自調整，應由指定人員進(jìn)行調整。

   2)分層涂裝作業(yè)中，使用漆膜厚度儀測定每層涂層的厚度。

   3)分層涂裝作業(yè)中，每道漆膜不允許有咬底、剝落、漏涂、起泡等現象。

   4．3涂裝后的檢查

   1)涂層外觀(guān)檢查涂層外觀(guān)應均勻、平整、豐滿(mǎn)、有光澤，沒(méi)有咬底、剝落、裂縫、針孔等缺陷。

   2)涂層厚度檢查采用干膜測厚儀進(jìn)行測定，并依照鋼結構涂裝驗收規范和設計要求，進(jìn)行質(zhì)量驗收。

   5·結語(yǔ)

   鋼結構涂裝防護利用涂料的涂層使被涂鋼桿件與環(huán)境隔離，從而達到防腐蝕的目的，延長(cháng)被涂物件的使用壽命。因此，涂層的質(zhì)量是影響涂裝防護的關(guān)鍵因素，而涂裝的質(zhì)量除了與涂料本身質(zhì)量有關(guān)外，還與鋼構件表面除銹質(zhì)量、漆膜厚度、涂裝作業(yè)工藝等方面有關(guān)。因此，只有對從鋼結構加工制作到現場(chǎng)安裝全程的涂裝防腐進(jìn)行控制，才能保證鋼結構工程質(zhì)量和使用年限，從而減少后期防腐維護費用，提高產(chǎn)品安全穩定性。

   參考文獻:

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