隧道二次襯砌按照“新奧法原理”，在圍巖及初期支護變形基本穩定后進(jìn)行施工。二次襯砌按照先仰供和鋪底、后拱墻的次序施作。
在灌注襯砌混凝土之前，要經(jīng)行隧道中線(xiàn)和水平測量，檢查開(kāi)挖斷面是否符合設計要求，嚴格清除鋼筋網(wǎng)和露頭，補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不得超過(guò)±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖）±5 cm（Ⅳ類(lèi)圍巖以上）然后鋪設土工布、防水板。土工布與防水板之間采用熱溶墊片粘結, 防水板搭接長(cháng)度不得小于80毫米。施做后起到防水作用，達到設計要求后方可，模板臺車(chē)就位，校正�；炷�土制備和運輸等準備工作。


二次襯砌采用12米穿行式全斷面液壓模板臺車(chē)整體澆注工藝施工�；炷�土采用混凝土輸送泵入模，插入式搗固器配合附著(zhù)式振動(dòng)器搗固。
模板臺車(chē)內輪廓大于隧道凈空設計輪廓3厘米預留誤差量，預留誤差量是考慮到未凝混凝土的荷載作用會(huì )使模板臺車(chē)軌底枕木受壓沉降變形，模板臺車(chē)定位實(shí)際是確定軌道的鋪設位置。軌道鋪設應穩固，其位移和沉降量均應控制在20mm內，有必要時(shí)可直接用剛性墊塊支撐模板臺車(chē)底橫梁于仰拱頂面。模板臺車(chē)兩側加組合模板的背稍必須牢固，采用I20工字鋼，間距不易大于1.5米，其整個(gè)組合模板必須支撐仰拱電纜槽邊溝。檢查模板符合設計規范并牢固后，除銹上脫模劑。固定預埋管件。
在做好上述準備工作后，即可經(jīng)行混凝土灌注。隧道襯砌混凝土灌注應注意以下幾點(diǎn)：
1、澆筑混凝土之前要求底部虛渣、雜物及淤泥清除干凈，連接筋除銹，調直，有必要時(shí)可對混凝土面鑿毛處理。2、保證搗固密實(shí)，使襯砌具有良好的抗滲防水性能，尤其應處理好施工縫。3、整體模筑時(shí)應注意對稱(chēng)澆筑，兩側同時(shí)或交替進(jìn)行，以防止混凝土對拱架模板產(chǎn)生偏壓而使襯砌尺寸不符合設計要求。4、在澆筑過(guò)程中及時(shí)觀(guān)察模板是否有變形，密封不嚴等意外情況。防止漏水，產(chǎn)生沙面。