近十年來(lái)，隨著(zhù)全國范圍的城市規劃和城市改造熱潮的興起，建筑物整體遷移技術(shù)在我國取得了空前的發(fā)展，目前我國已有上百個(gè)成功的工程實(shí)例，被遷移的建筑物最高達局部12層，距離達196m；結構形式包括鋼筋砼結構、磚混結構、木結構和組合結構；遷移方式可以為單向遷移、多向遷移、水平旋轉和豎向頂升糾偏等。東南大學(xué)于2000年開(kāi)始對建筑物整體平移技術(shù)進(jìn)行系統研究，在結構托換、移動(dòng)系統、平移工程實(shí)時(shí)監測和雙向平移技術(shù)方面取得了豐富的成果。先后在國內核心期刊上發(fā)表論文10余篇，參與建筑平移方面的規程2項，主持編寫(xiě)了江蘇省行業(yè)規程“農房平移技術(shù)規程”、參編江蘇省行業(yè)規程“建筑平移技術(shù)規程”，2002年獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎，先后完成各類(lèi)平移工程20余項。平移建筑物之原理


平移建筑物是一項技術(shù)含量頗高的技術(shù)，它把建筑結構力學(xué)與巖土工程技術(shù)緊密結合起來(lái)，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動(dòng)相似，其主要的技術(shù)處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個(gè)可搬動(dòng)的“重物”；在建筑物切斷處設置托換梁，形成一個(gè)可移動(dòng)托梁；在就位處設置新基礎；在新舊基礎間設置行走軌道梁；安裝行走機構，施加外加動(dòng)力將建筑物移動(dòng)；就位后拆除行走機構進(jìn)行上下結構連接，至此平移完成。（原來(lái)就是房子弄成一個(gè)可移動(dòng)的盒子，用力拉到位就OK，就這樣簡(jiǎn)單：）

使用建筑物移位技術(shù)晚國外60年，移位的建筑物超過(guò)國外之和的100棟。建筑物的整體平移一般是由于舊城區改造、道路拓寬、歷史性建筑保護等原因而進(jìn)行的，建筑物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下，將其從原址移到新址，它包括縱橫向移動(dòng)，轉向或者移動(dòng)加轉向。

建筑物的整體平移，是一項技術(shù)要求較高，具有一定風(fēng)險性的工程，要求通過(guò)平移和轉動(dòng)，不僅使移位后的建筑物能滿(mǎn)足規劃，市政方面的要求，而且還不要對建筑物的結構造成損壞，應當盡量給予補強和加固，同時(shí)要降低工程造價(jià)。

建筑物的整體平移技術(shù)在國外最早發(fā)端于20世紀的20年代，尤其在歐美國家應用較多，他們對于有繼續使用價(jià)值或有文物價(jià)值的建筑物都很珍愛(ài)，不惜重金運用整體平移技術(shù)將其轉移到合適位置予以重新利用和保護。同時(shí)，西方發(fā)達國家對環(huán)境保護要求較高，如果將建筑物拆除，必將產(chǎn)生粉塵、噪音以及大量不可再生的建筑垃圾，因此，建筑物整體平移技術(shù)在發(fā)達國家已發(fā)展到相當高的水平，并有多家專(zhuān)業(yè)化的工程公司。

我國掌握建筑物移位技術(shù)相對較晚，大約是在20世紀的80年代，但發(fā)展迅速，至目前為止，國外開(kāi)展的建筑物平移數量是30余棟，中國是136棟，此項技術(shù)在中國發(fā)展日臻成熟，并使中國的建筑物平移技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位。

目前中國正處于前所未有的大規�；�礎設施建設時(shí)期，發(fā)揮高層建筑物平移技術(shù)將具有積極的社會(huì )意義和經(jīng)濟意義：因為拆遷而產(chǎn)生的不穩定社會(huì )因素和社會(huì )矛盾在國內非常突出，充分利用高層建筑物平移技術(shù)，不會(huì )影響民眾的生活和工作秩序，并可在一定程度上避免及消除上述矛盾；中國目前每年拆除建筑物的面積高達上億平方米，大量建筑物被拆除，造成國家固定資產(chǎn)的大量流失，而通過(guò)平移所產(chǎn)生的費用，僅占重建的三分之一至六分之一，一年可節約幾十億元人民幣。此外，該項技術(shù)在中國目前大規模城市改造中，還能有效保護有價(jià)值的歷史建筑和歷史文物。它對于解決城市建設中繼承與發(fā)展的矛盾提拱了一條新思路。建筑物整體遷移技術(shù)的應用和拆除重建相比，具有許多優(yōu)點(diǎn)


建筑物整體移位技術(shù)在我國城市建設中的大力推廣將節約數億元的城市建設資金，將使許多和城市規劃沖突的文物建筑得以整體保留，并且對節省資源和環(huán)境保護具有重要意義。

■ 節省資金
根據現在已經(jīng)平移的樓房調查來(lái)看，建筑物整體平移費用僅為拆除重建費用的1/2～1/4，甚至達到1/6；采用建筑物整體平移技術(shù)可以有效的大幅度節約項目成本，另外不必支付折遷安置等間接費用。

■ 對生產(chǎn)生活影響小
采用平移技術(shù)對樓房的使用人員的生活影響小。因為平移時(shí)速度很慢，非常平穩，在室內如果不知道大樓在平移，根本感覺(jué)不到有震動(dòng)，所以在施工期間，二樓以上可以照常使用。

■ 節省工期
平移工程因為只需要對基礎部分進(jìn)行處理，所以工期通常較短，一般只有3～6個(gè)月，而拆除重建需要清理建筑垃圾，需要重新規劃設計施工，從基礎到裝修等工序走全部的建筑程序，所以工期至少需要1～2年。

■ 保護環(huán)境
拆除建筑物會(huì )產(chǎn)生大量的建筑垃圾，產(chǎn)生非常多的粉塵還要清理廢棄的混凝土碎塊和鋼筋，對環(huán)境的破壞作用較大，而大樓平移，僅需要處理地基部分，其他部分保持原樣可以繼續使用，有利的保護了環(huán)境。

■ 有利城市規劃
解決了既有建筑物和城市規劃的矛盾，有利于城市改造和城市規劃的實(shí)施。通過(guò)對既有建筑物的平移和轉動(dòng)，使移位后的建筑物能滿(mǎn)足規劃，市政方面的要求，還能有效保護有價(jià)值的歷史建筑和歷史文物。它對于解決城市建設中繼承與發(fā)展的矛盾提拱了一條新思路。平移建筑物之步驟


　　1、加固原建筑物使其成為可移動(dòng)體。

　　2、設置新基礎，除滿(mǎn)足一般基礎的設計要求外，還要能夠隨整體移動(dòng)荷載。

　　3、安裝移動(dòng)軌道和滾動(dòng)支座。建筑物平移時(shí)對軌道的要求較高：1）軌道必須水平，以減少摩阻力；2）能隨滾動(dòng)支座移動(dòng)過(guò)程中的作用力。

　　4、設置牽引支座。牽引支座，千斤頂，鋼絲繩和牽引環(huán)組成牽移建筑物的動(dòng)力系統，牽引支座絡(luò )千斤頂提供足夠的反力才能使建筑能移動(dòng)，牽引支座的數量需要經(jīng)過(guò)計算確定。

　　5、移動(dòng)行進(jìn)控制。行進(jìn)系統由行進(jìn)標尺，移動(dòng)顯示指示針和終點(diǎn)限位裝置三部分組成。

　　6、行進(jìn)移動(dòng)過(guò)程： 安裝千斤頂（調整鋼絲繩）--> 牽移（隨時(shí)安裝可移動(dòng)軌道和滾動(dòng)支座）--> 換千斤頂--> 牽移--> 一直到達新址。

     7、到位后上部結構與基礎連接。建筑物平移相關(guān)問(wèn)題


■ 建筑物平移時(shí)基礎怎么辦？
　　　建筑物平移首先一道工序就是斷基，在原建筑物圈梁下開(kāi)洞，洞內安設千斤頂，千斤頂上方架設組合梁，下方筑底座，斷基時(shí)相鄰墻要間隔進(jìn)行，斷基切口高度寬度要滿(mǎn)足安裝軌道和軌道拖車(chē)的要求

　　■ 建筑物平移時(shí)房子不會(huì )散嗎？
　　　建筑物平移的實(shí)質(zhì)就是將建筑物做成一個(gè)可以拖動(dòng)的盒子，所以對建筑物也是有一定的要求的，砌體結構的房屋就不能進(jìn)行平移或平移的成本超過(guò)建筑成本，通常平移的都是框架結構，當完成斷基工序之后，需要加固新圈梁及安裝滾動(dòng)設備,加固新圈梁及安裝滾動(dòng)設備與基斷分段緊密配合交*進(jìn)行，斷基后要及時(shí)構筑下道床，安裝軌道和軌道拖車(chē)，并砌筑新圈梁，拖車(chē)的拖車(chē)架與新圈梁預留的上托板相連接，拖車(chē)架與上托板之間加墊條，以形成一個(gè)牢固的整體，能夠有效的避免在平移過(guò)程中發(fā)生意外。

　　■ 建筑物是怎么平移的？
　　　加固完新的圈梁及安裝好滾動(dòng)設備后，將拖動(dòng)鋼繩繞過(guò)固定在成排墩樁上的滑輪組和新圈梁上的滑輪組，采用慢速絞車(chē)拖動(dòng)，這個(gè)速度很慢大約5厘米/每分鐘，在樓內二層以上可以正常辦公、生活，根本感覺(jué)不到房屋在移動(dòng)；建筑物就位后，將軌道和拖車(chē)用模板封閉，然后澆筑砼接墻基，要預留回收拖車(chē)和軌道的孔洞，當凝固達到強度后，用火焊切割拖車(chē)上方的墊條，將拖車(chē)與軌道回收，最后將所有空間充填嚴實(shí)。