復合橋面混凝土鋪裝的防水層，隨著(zhù)瀝青混凝土面層的早期損壞所帶來(lái)的通病，越來(lái)越多地受到人們的關(guān)注。筆者愿就曾經(jīng)監理過(guò)的復合橋面混凝土鋪裝層的防水層施工經(jīng)歷，總結出相應的復合橋面防水層的特點(diǎn)和施工防水層監理工作要點(diǎn)，以期盼從監理角度方出發(fā)，有效改善目前復合橋面的防水層施工現狀，使防水層起到防水作用，同時(shí)保證橋面瀝青鋪裝層與橋面混凝土鋪裝層的粘結，防止滲水，提高抗滑能力、及抵抗震動(dòng)變形的功能性要求。

　　1復合橋面防水層的重要性

　　由于橋面瀝青混凝土面層早期損壞基本上是由于水危害造成的水損壞，其主要原因在于：橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土路面的施工，基本上是由不同的施工承包商進(jìn)行分別施工的，相對應的施工技術(shù)要求因不同責任主體而分離銜接不到位，從而造成質(zhì)量控制出現了脫節現象。由于橋面防水層施工時(shí)的不規范、完善形成的破壞、漏空脫離，路面表層水滲入，更直接影響二者之間的粘結。橋面水泥混凝土表面的凹陷部分在通車(chē)使用過(guò)程中易形成積水，難以排除，在高溫時(shí)易造成水汽，使瀝青混凝土面層與水泥混凝土鋪裝層脫離，直接導致瀝青面層與橋面水泥混凝土鋪裝層的脫離，無(wú)粘結，形成含水夾層。最終瀝青鋪裝層的局部早期破壞、龜裂、坑槽形成，經(jīng)推移作用之后形成瀝青混凝土鋪裝層大面、整體脫離損壞。使瀝青混凝土面層成為一個(gè)單獨的受力層次，加速了橋面瀝青混凝土面層的破壞。

　　2復合橋面混凝土鋪裝的防水層自身特點(diǎn)

　　復合橋面混凝土鋪裝層的防水層由于工程所占施工投資比例很小，往往只占到橋梁整體投資費用的千分之五都不到，又在工程接近完工時(shí)才做此項工程，施工管理上存在輕視的漏洞，技術(shù)人員重視程度不足，監理工程師不易發(fā)現，相應的報驗程序、檢測方法的不健全，再加上受到施工工期等因素的影響，從而易造成對防水層工程的施工的忽視。雖然《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》在單位、分部、分項工程的劃分之中將橋面防水層施工單列為一項分項工程，但所列的防水層實(shí)測項目存在現場(chǎng)檢測手段未完善的現實(shí)情況，容易造成重視原材料的試驗結果而忽略現場(chǎng)施工工藝控制的實(shí)際情況。在《公路工程施工監理規范》中也未將復合橋面混凝土鋪裝層的防水層施工列為旁站項目，從而形成整體上給人一種對復合橋面水泥混凝土鋪裝層上鋪設的防水層重視不足的現實(shí)，所以易在此處形成薄弱環(huán)節。但防水層本身的重要性及使用性直接影響到了橋面通行的耐久性及橋面使用的壽命，因此該結構層所占的地位極其重要，應予以足夠的重視。

　　3復合橋面混凝土鋪裝防水層的作用及特性

　　橋面防水層施工的作用主要為兩方面，其目的是通過(guò)橋面防水層的施工，使復合橋面的水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層兩者之間有效結合，最終克服水的危害，保障橋梁結構的耐久性、安全性，延長(cháng)橋梁、橋面的使用壽命以發(fā)揮最大的社會(huì )經(jīng)濟效益。其作用一方面是起封閉橋面表面，隔絕路面水下滲，保護混凝土粱體免受外界水害侵蝕；另一方面是橋面粘結層作用。把瀝青混凝土面層和復合橋面水泥混凝土鋪裝層牢固的粘結在一起形成一個(gè)整體。其本身應具有的特性為：在橋面瀝青混凝土面層施工的時(shí)候，具有耐高溫180°不流淌，低溫-20°不脆裂、抗碾壓、抗剪能力強，與水泥混凝土鋪裝層和瀝青混凝土面層粘結牢固。

　　4復合橋面水泥混凝土鋪裝層的防水層的施工監理要點(diǎn)

　　4.1復合橋面混凝土防水層施工前的準備工作

　　復合橋面水泥混凝土鋪裝層的表面處理尤為關(guān)鍵�；炷�土鋪裝層表面要平整，但不要求光滑。因此在施工過(guò)程中：建議采用混凝土刷毛這一道施工工藝，進(jìn)行處理好水泥混凝土鋪裝層的混凝土表層凈漿。即在橋面水泥混凝土鋪裝層施工后，水泥混凝土初凝后至未終凝的時(shí)間間隔內，采用鋼絲刷或刷毛機進(jìn)行表面浮漿處理。要求刷毛的效果要達到水泥混凝土中的粗骨料的碎石均勻外漏。無(wú)混凝土表層浮漿。使水泥混凝土橋面鋪裝層表面無(wú)浮漿，與橋面瀝青混凝土面層的結合表面粗糙。為了使復合橋面水泥混凝土鋪裝層的平整度不受刷毛影響，刷毛深度控制以清除表層浮漿為目的，因此在水泥混凝土鋪裝層時(shí)適當將橋面標高提高2mm～3mm左右，確保水泥混凝土橋面鋪裝層的施工厚度。另外采取刷毛的施工工藝可以有效地避免橋面混凝土鋪裝層表層裂縫的產(chǎn)生，使復合橋面的水泥混凝土層達到表面平整、粗糙。經(jīng)過(guò)刷毛處理后的二者界面的嵌鎖力和接觸面積都有很好的改善。

　　在復合橋面混凝土防水層施工前，將在橋面上殘余的水泥混凝土、砂漿及附著(zhù)物清理干凈。對防撞墻或防撞護欄基礎施工之后殘余的鐵絲、鋼筋、模板及密封模板時(shí)所用的雜物清理干凈，尤其對已完成的水泥凝土橋面鋪裝層上殘留的油污要進(jìn)行重點(diǎn)清理，并對橋面水泥混凝土鋪裝層的局部突出處進(jìn)行銑刨，除去過(guò)高的突出部分，以確保水泥混凝土橋面鋪裝層的平整、干凈、無(wú)雜物、無(wú)油污。采用人工清掃為主，利用鼓風(fēng)機進(jìn)行徹底清理干燥防水層施工基面�；�面清掃完畢向監理工程師報驗，經(jīng)現場(chǎng)監理驗收合格后方可進(jìn)行下道工序，以防止在防水層的施工過(guò)程形成不良介質(zhì)的夾層。

　　4.2復核橋面混凝土防水層施工前進(jìn)行交通方案制定

　　復合橋面應將所進(jìn)行施工的橋面兩側進(jìn)行交通封閉，制定好交通方案。由于橋面防水層施工時(shí)屑于交叉作業(yè)的階段，通行要求特殊�？梢圆捎冒敕�施工、半幅通行的方式，做好交通隔離指揮，現場(chǎng)加強交通安全防護設施的布設、限速標志的安設。確保施工作業(yè)不被干擾，保障施工作業(yè)的質(zhì)量、安全。

　　4.3復合橋面混凝土防水層的施工

　　清潔防水層的基面之后，對水性瀝青基防水涂料的灑布機車(chē)進(jìn)行清潔，做到車(chē)輛輪胎干凈，無(wú)粘結雜物、異物、輪胎干燥，如預計在水性瀝青基涂料表面干燥前會(huì )下雨則不應進(jìn)行防水層的施工。水性瀝青基防水涂料在氣溫15°以上，表層干燥時(shí)間的參考值一般在3h左右，在此期間，對涂料的撒布時(shí)應注嚴禁隨意踩踏未干的防水層，水性瀝青基防水涂料的施工方式為冷噴，分2～3層噴灑。必須等施工的下層防水層徹底干燥后方可進(jìn)行上層施工。噴灑前應將涂料攪拌均勻，無(wú)結塊等不良現象。噴灑時(shí)應對防撞護欄或防撞護欄基礎進(jìn)行局部封擋，以防止影響防撞墻或防撞護欄混凝土的外觀(guān)。噴灑時(shí)監理工程師要安排進(jìn)行現場(chǎng)旁站，并做好相應的旁站記錄，內容要求包括涂料的用料數量、撒布遍數、觀(guān)感、撒布的起始時(shí)間、表層干燥的時(shí)間等相關(guān)內容。在復合橋面混凝土防水層橋面部分施工結束后，應對防撞墻或防撞護欄的基部進(jìn)行人工涂刷防水層涂料，涂刷的高度要求為高出瀝青混凝土面層2cm～3cm，范圍為全橋。時(shí)間要求在水性瀝青基防水涂料表面干燥前進(jìn)行涂刷，對結合部位要做重點(diǎn)觀(guān)測檢查，不得有疏漏或涂刷不到位的情況。防水層厚度按設計要求的厚度進(jìn)行噴灑，建議采用按材料用量推算，一般情況下，不少于2kg/m2。在防水層的施工過(guò)程中應注意水性瀝青基防水涂料的運輸、攪拌及使用時(shí)做好相應的防護措施，以免瀝青基防水涂料造成二次污染和環(huán)境污染。對橋梁設置有泄水孔的尤其要做好泄水孔的防滲、防流失的處理措施，避免水性瀝青基防水涂料在液態(tài)時(shí)流動(dòng)造成環(huán)境污染、影響橋梁梁體側面的外觀(guān)等。以及減少或避免二次處理所發(fā)生的各項費用。

　　4.4復合橋面混凝土防水層的養護

　　對于瀝青基防水涂料在涂層徹底干燥之前，禁止通行任何車(chē)輛。施工放行后可在其上開(kāi)行10t以下的輪式汽車(chē)，汽車(chē)在橋面防水層上行駛應勻速前進(jìn)，嚴禁在橋面防水層上掉頭、打彎、倒車(chē)、急剎車(chē)等，其余車(chē)輛禁止通行以防止破壞橋面防水層結構。

　　4.5復合橋面混凝土防水層內業(yè)資料

　　從監理方面講，此項工程內業(yè)資料個(gè)人認為非常關(guān)鍵，除應做好監理旁站工作和現場(chǎng)施工記錄外，要求在內業(yè)資料表格中應體現出施工中的翔實(shí)的檢測數據。具體應記錄清楚當天施工天氣、氣溫是否有降水過(guò)程、噴涂時(shí)間、總用量、平方米數、干燥時(shí)間、觀(guān)感等方面做出詳細記錄并由監理工程師及時(shí)予以簽認相關(guān)資料。

　　5結束語(yǔ)

　　從監理角度來(lái)講。復合橋面混凝土鋪裝層的防水層的施工應注意“三分材料、七分工法”。這樣的施工工藝除了保證防水層的材料性能外，還可最大限度地保證施工質(zhì)量。在防水層的過(guò)程控制之中，提倡主動(dòng)監理、積極監理、規范監理、程序化監理。個(gè)人建議將橋面防水層施工監理列為必須旁站的關(guān)鍵項目，并在可能的情況下，將橋涵施工技術(shù)規范中關(guān)于橋面防水層施工方面做詳細闡述，以便施工、監理時(shí)有據可依。從根本上解決復合橋面的瀝青混凝土面層與水泥混凝土鋪裝層的銜接粘結問(wèn)題，確實(shí)保障復合式橋面的施工質(zhì)量及使用性能，達到防止橋面瀝青混凝土面層早期破壞的效果。